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          中國機床行業是“深陷泥潭”還是“柳暗花明”

            前不久,一篇名為《中國機床行業還有希望嗎?這句話問的我汗毛倒立!》的文章成為筆者微信朋友圈的“網紅”。抱著學習的心態,筆者很認真的看了這篇文章。看完之后,便陷入了深深的思考:難道中國機床行業真的沒有希望了嗎?
              
              文章中作者談到,中國機床行業缺失機床制造核心技術、缺乏機床人才。不可否認這兩方面的確是我國機床行業真實存在的一個困境,但筆者認為文章中“中國機床行業已沒有希望”的觀點過于片面、草率。
             
              說中國機床行業已沒有希望,這就好比連“病危通知書”都沒有,直接給我國機床行業判了一個死刑。而機床行業現今并未亡,怎能言之鑿地說中國機床行業已亡呢?雖然我國與德國在機床領域實力存在一定的懸殊,但是筆者認為“中國機床行業沒有希望”該觀點有待商榷。現在的機床行業好比一個身患重病的巨人,機床行業深陷于低迷形勢中。對于傷病,如果病患本身心無希望,患個微小感冒都會病勢加重。作為身處行業中的機床人,我們不應自亂陣腳、失了希望,反而要迎難而上、理智分析。
              
              近兩年,我國機床行業的確遇到了挑戰,但挑戰與機遇是并存的。對于我國機床行業的發展,我國政府和機床企業也紛紛為之努力。俗話說的好“對癥下藥,才能藥到病除”,那么我國機床行業應從哪些方面來縮小與他國機床行業的差距呢?
              
              “工匠精神”在路上 機床人才培養中
              
              無論是國家發展還是企業管理都應以人為本,數控機床行業本身就是一項技術密集型行業,需要大量高技術人才。機床行業要治病,機床企業要升級,就得先為自己輸入新鮮的人才血液。目前,我國機床行業的優質人才在數量上遠遠不足,導致各機床企業之間為了優秀人才互挖墻腳。“人往高處走,水往低處流。”這句話說的不無道理,當別的企業福利待遇比自身機床企業要好,這些辛辛苦苦培養的人才便跳槽了。導致最后進入人才傳承斷裂境地。
              
              “工匠精神”成共識
             
              德國機床產業之所以能夠成為德國驕傲的一大產業,這其中很大一個原因是“人”起到了關性作用。了解機床行業的人都知道德國的“工匠精神”,其已然成為了我國機床行業前進的一盞照明燈。德國機床行業正是憑借“工匠精神”,讓德國機床技術家喻戶曉。在德國,一個人在一家企業工作終身是常見的,甚至父一輩、子一輩在一家企業服務,人才的培養、傳承、發揚、光大就是順理成章的。德國的薪火相傳、一絲不茍,保證了機床行業傳統的技術手藝。
              
              近幾年,我國政府也逐漸意識到制造業人才的重要性,多項政策雙管齊下,“工匠之風”席卷全國。2015年,中央電視臺推出一檔匠心筑夢系列節目《大國工匠》。隨著節目的熱播,國人開始看到我國制造業的實力,看到一線操作工的偉大。《大國工匠》播出之后社會反響非常大,不僅受到中央領導高度重視,而且對企業開拓國內外市場、重視機床人才的培養起到了重要助推作用。要想全方面打造大國工匠僅僅提高工人的自身價值意識是不夠的,還需要提高職工的技術水平。因此,我國各地政府和企業積極技能人才交流平臺,努力打造能工巧匠。遼寧、廣東、浙江、福建、陜西、山東、湖南等等各大省市出臺政府扶持政策,加速發展人才培養。曾經“嫌棄”的職業也演變成如今的香餑餑。
              
              作為“世界工廠”的東莞市,成為注重人才培養的先行城市。2015年12月,東莞市政府印發實施《東莞市技能人才培養五年行動計劃》,圍繞東莞重點產業發展,加大財政扶持力度,實施建設國內一流職教城計劃、勞動力技能晉升培訓補貼計劃、高技能人才國際培養計劃等十項行動計劃,激發企業、職業院校、行業協會、科技社團、鑒定機構培養技能人才積極性,構建較為完善的職業培訓鑒定體系,將東莞打造成技能人才集聚之地。
              
              機床行業正在不斷崛起,用機床人才杠桿撬動行業發展活力、用“工匠精神”提升行業品質。筆者相信“一分耕耘一分收獲”,在各地政府和企業的努力下,我國將涌現一大批技能大師,不斷加碼中國制造業。
              
              掌握核心科技技術,才能讓世界愛上“中國造”。目前,國內機床產業呈現出產業處于仿制階段、關鍵核心技術空心化、深陷中低端市場泥淖三大特征。中低端去產能、高端替代進口、進入機床消費市場,被認為是國內機床產業突圍的關鍵路徑。
              
              暫時的落后并不可怕,可怕的是我們不敢正視落后。雖然在機床核心技術方面,我們“技不如人”,但是付出努力就終究能看到希望。
             
              2015年,國務院印發《中國制造2025》,部署全面推進實施制造強國戰略。加大力度推動我國從“制造大國”邁向“制造強國”。在國家持續扶持、多項重大科技專項實施的背景下,我國高檔數控機床技術攻關已取得突破,多家公司研制出自有的數控系統。其中,華中8型數控系統、廣州數控系統通過了全部633項標準型對標評測項;沈陽機床搭載i5系統的智能化機床已推向市場,廣受消費電子產品企業的好評。
              
              中國工程院院士柳百成談到中國制造現狀時強調,關鍵基礎材料、核心基礎零部件、先進基礎工藝、產業技術基礎等“四基”不牢,已成為制約中國工業由大變強、提升自主創新能力的瓶頸。
              
              據了解,我國高端設備的關鍵零部件仍然嚴重依賴進口,其中高檔數控機床70%~80%都依賴進口,而配套的數控系統90%依賴于進口。而國產工業機器人所需的精密減速器、伺服電機和控制器等核心零部件,多數直接采購國外產品。核心部件依賴進口,成為我國機床行業的軟肋。

              但是C919民用飛機的誕生新了國民對于中國制造業的看法,C919是中國繼運-10后自主設計、研制的第二種國產大型客機。在歷經8年的光陰蹉跎后C919終于破繭化蝶,實現了國產中程干線客機技術突破。雖然該飛機的發動機是進口的,但是C919的機身和氣動布局近乎完全由中航工業和商飛完成,即使是起落架、輔助動力、液壓系統、電源系統等方面,也是由中航工業和國外合作伙伴合力完成。
              
              有人認為,自主創新并非一定是原創。中央財經大學教授劉姝威指出,創新不僅是一個新科技成果研發的成功,也包含著現有技術創新性的組合。她認為,蘋果iPhone的核心技術就是創新性的集合。造汽車也是一樣,車子設計出來,部件完全可以全球性地采購,而一個聰明的企業家,會選擇全球最好的產品。
              
              同時對于“零部件”企業的發展我們也不會放棄,做到“整機”與“零部件”企業兩手抓。預計到2020年后,C919民用飛機將換裝國產長江1000A發動機。機床是先進制造技術的載體和裝備工業的基本生產手段,是裝備制造業的基礎設備。隨著一系列扶持性政策的陸續出臺,未來幾年我國機床行業有望在延續快速增長態勢的同時,在技術能力上實現質的突破。總體上看,我國機床市場的中長期發展勢頭依然會比較強勁,中國機床行業在未來幾年將步入發展的戰略機遇期。
              
              引用老金的一句話“可怕的不是沒有希望,而是我們就地投降”。雖然我國機床行業不及德國、美國、日本這樣優秀的機床大國,但是怎么能夠對我國機床行業失去信心呢?前不久,筆者曾寫過一篇名為《看美、德、日機床產品魅力,聊聊國產機床和進口機床》的文章,文中詳細分析了我國機床產品與進口機床產品存在的差距,感興趣的朋友不妨看看。

            (來源:全球五金網)
            汽車工業支撐機床產業半片天
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